哈铁出国班组司机两个月的“隔离”生涯

  中新网哈尔滨4月21日电 题:哈铁出国班组司机两个月的“隔离”生涯

  作者:张学鹏 董治国 史轶夫

  对于牡丹江机务段出国班组司机徐伟来说,他是值得羡慕的,平均每周去要出两次国,照样“自驾”,然则他却无法知足亲友的代购需求,特别是这几天,徐伟回国后要举行长时间的隔离,一呆就是一个月。

  徐伟所在的牡丹江机务段绥芬河运用车出国车队共有10名出国司机,卖力经受绥芬河至俄罗斯格罗迭科沃间跨境货物列车国际联运义务,46岁的徐伟已经经受国际运输乘务事情10年。

哈铁出国班组司机两个月的“隔离”生涯 图为徐伟在事情中。 董治国 摄

  疫情时代,为助力海内企业复工复产,跨境物资运输保持常态化运行,一趟趟货车往返于中俄两国国门之下,流通国际贸易之路。

  从绥芬河站至俄罗斯格罗迭科沃站间距离27公里,按正常限速运行只需要31分钟即可到达,然则由于边防及海关检查、等会及待避列车等影响,徐伟经常要在俄方车站内等上一夜。

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  由于俄罗斯境内最大的线路纵断面达12‰,是典型的“高坡大岭”区段,列车向境外运行时所有为长大下坡道,返回时所有为长大上坡道,运行环境恶劣,极大的增添了机车操作难度。

  运行中,徐伟必须凭据天气等情形做好充实预想,运行中精神集中,时刻凭据线路纵断面等情形,预防性撒砂、调整牵引力,防止机车空转。

  近期,随着疫情防控形势加剧,境外确诊输入病例大幅增添。为落实好“外防输入、内防扩散”的防控要求,牡丹江机务段出台了绥芬河运用车间防疫时代出国乘务员封锁治理措施,为削减职员流动带来的疫情风险,划定每个经受出国乘务的乘务组要延续事情一个月,退乘后在指定地址举行隔离待班休息,竣事一个月的乘务后还要先后在单元和家里隔离考察一个月,并接受核酸检测。这就意味着一旦经受出国牵引义务,至少要与亲人和同事“阻隔”两个月的时间。

  从4月1日最先,徐伟从出勤接车到退乘休息,所有环节均遵照“零接触”的原则。出乘前通过微信与指导司机视频连线接受乘前指导,凭据当日行车平安重点及注意事项,详细制订小组设计做好充实预想。值乘时代,全程穿着防护服佩带口罩,操作列车严格执行平安互控。

  列车运行途中,要按受边防及海关检查,到达俄方境内后,也要停车吸收前方施工地址、施工限速等要求,在每次接受俄方检查、检测后,徐伟都严格执行司机室及接触部位透风消毒措施,列车到达俄罗斯格罗迭科沃站停留时,除机车检查作业外,其他时间二人均坚守在机车上,最大限度地降低熏染风险。

  一去一返,需要13个小时,机车回国入库后,徐伟要对出国机车举行周全消毒,“国门下物资运输要保证流通,疫情防控更不能掉以轻心。”徐伟说。(完)

【编辑:苑菁菁】

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