FF预计二季度登陆纳斯达克,贾跃亭回国有望?

特斯拉喜提全年盈利,投资者却失望了

​急需宏伟目标。

编者按:本文来自36氪「
未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:吴晓宇。

FF预计二季度登陆纳斯达克,贾跃亭回国有望?

头图来源 | 贾跃亭微博

作者 | 吴晓宇

编辑 | 李欢欢

信誓旦旦说“下周回国”的贾跃亭,可能真的要回来了。

最近几天,关于法拉第未来(Faraday Future,简称FF)的消息突然铺天盖地而来。1月28日,FF宣布,其已与特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. 就业务合并达成最终协议。预计合并将于2021年第二季度完成,合并完成后FF将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。

本次合并交易大约可以为FF提供约10亿美元资金,为FF 91的大规模量产和交付提供了足够的资金支持。如果以每股PIPE认购价格为10.00美元计算,合并完成后FF估值约为34亿美元。 

看似穷困潦倒以致于破产的贾跃亭,仿佛突然不用再为钱发愁,可以继续“为梦想窒息”。 

一天前,有媒体报道称,珠海国资拟向FF投资20亿元,同时为FF建设生产基地提供扶持政策。其中,珠海两大龙头国企,格力集团与华发集团将携手参与此次投资。 

对此,未来汽车日报(ID:auto-time)向珠海市国资委求证,对方并未否认此事。 

愿意为贾跃亭的梦想“买单”的不只是珠海。 

据36氪报道,吉利将向FF投资3000万-4000万美元,吉利对此“不予置评”。吉利不光投钱,还输出技术。路透社报道称,FF计划在中国开设工厂,生产部分电动汽车,由吉利提供制造服务。吉利还有意帮助FF提供自动驾驶等技术。 

FF由乐视集团创始人贾跃亭于2014年创立,生产对标特斯拉的高端智能电动车。2017年,乐视爆发债务危机,贾跃亭辞去乐视网董事长等职务,带着乐视汽车部分高管离开中国,以帮助FF尽快完成融资为借口“赴美造车”。 

此后,贾跃亭就“滞留”在美国,再没有回来。但他的造车故事却没有结束,贾跃亭不断收割地产大佬,先后获得孙宏斌150亿元人民币、许家印8亿美元注资。数十亿美元烧光后,FF 91量产车仍未见身影。 

当所有人都认为FF不会再有下文时,FF似乎又将迎来转机? 

珠海和吉利为什么选择FF?

事实上,贾跃亭与珠海的合作已有迹可循。2020年12月,FF在珠海成立了一家新公司。天眼查信息显示,该公司名为法法汽车(珠海)有限公司,注册地在珠海横琴新区,注册资本为2.5亿美元,由FF Hong Kong Holding Limited (下称FF香港)100%持股。 

近年来,珠海政府曾多次公开表示有意发展新能源汽车产业。2017年,珠海政府对外称,“要打造广东省继广州和深圳之后第三大新能源汽车生产基地”。2020年,珠海市着力打造的五大千亿级新兴产业集群中也包含了新能源汽车。

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为了捕获下一个特斯拉,资本再次相信贾跃亭

贾跃亭创立的FF(法拉第未来)有救了?

来源:FF 官方

“成为特区以来,珠海一直在尝试引进并扶持新能源产业。格力混改时就有一个明确的信号,珠海国资想培育下一批新能源汽车(企业)。”中信证券汽车分析师王晨宇认为,“地方政府参与投资新能源汽车企业,是新一轮趋势”,自合肥政府投资蔚来“一炮而红”后,各地政府都在积极寻找标的。 

公开资料显示,小鹏汽车的第二座工厂已落户广州,威马获得上海国资平台及上汽联合领投的10亿元融资,总部和设计采购中心落户上海。云度汽车、爱驰汽车等腰部新势力也被地方政府“抢走”。 

“蔚来、理想、小鹏、威马等新造车已经没机会引入了,珠海只能在剩下的里面挑一挑,FF算是比较合适的选择。”王晨宇补充道。 

珠海需要项目,吉利需要的则是“多多益善”的合作伙伴。

有接近吉利的相关人士向未来汽车日报分析称,吉利需要“引入多个品牌分摊SEA浩瀚架构的成本”。去年9月,吉利发布了新一代纯电动架构平台SEA浩瀚智能进化体验架构,该架构历时四年打造,投入超过180亿元。

因此,吉利在新能源领域广结良缘,短短10天内,先后与百度富士康、腾讯达成合作,以打造智能化新能源汽车。

另外,吉利发布的财报数据显示,2017至2020年上半年,吉利产能利用率分别为84.96%、78.03%、59.45%和45.18%,呈下滑趋势。吉利为FF提供制造服务还能利用闲置的产能。 

FF还能“起死回生”吗?

虽然入局较早,但一再跳票的FF 91早已失去先发优势。 

FF的发展路线与特斯拉相似,先通过高端产品打响知名度,再通过中低端产品获取规模化效应。2017年1月,FF在美国发布其首款量产车FF 91,这款声称“产品力对标劳斯莱斯和宾利”的车型,续航里程为608公里,0-60英里/小时加速时间为2.39秒,售价约为104万-139万元。 

今天来看,这组数据在高端纯电轿车市场,已经不占优势。特斯拉2021款Model S长续航升级版的续航里程已经达到719公里,远超FF 91。等到FF 91真正实现量产,恐怕竞争力更所剩无几。 

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FF 91 来源:贾跃亭微博

根据FF发布的最新量产计划,FF 91将在交易结束后12个月内推出,这意味着FF 91或将于2022年第二季度上市。届时,蔚来150kWh固态电池包将推向市场,其产品最高续航里程可以达到1000公里。广汽埃安也表示,其自主研发的“石墨烯基超级快充电池即将量产”,该款电池续航里程同样可达到1000公里。 

在软件层面,据路透社援引知情人士称,吉利将为FF提供合同制造和汽车技术服务,以及包括自动驾驶在内的智能汽车技术。但相比特斯拉、蔚来、小鹏等车企,吉利在自动驾驶方面并不算出色。 

真正能辅佐FF进一步发展的,应该是其规划的第二款车型FF 81。贾跃亭表示,这款车会延续FF 91的设计风格和部分性能,售价预计下探到30万元。按照官方规划,未来5年,FF的B2C乘用车将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。FF 81预计将于2023年量产上市,FF 71预计将于2024年底量产上市。 

不过,那已经要等到遥远的2023年。FF将如何追赶落后的这数年时间?

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