日媒关注:美国购物旺季临近 中美货运吃紧

  参考消息网10月13日报道 日媒称,新冠肺炎疫情导致国际物流陷入阻滞,有可能影响美国年底的购物季。海运和空运班次的削减导致运力吃紧,美国零售商的库存已经降至史上低位,而与此同时集装箱货轮的运费却创下新高。若是引领全球消费的美国市场在一年中最大规模的购物季显示低迷,可能会延缓全球经济苏醒的脚步。

  据《日本经济新闻》10月11日报道,据一位日本海运行业人士先容,往年的这个时刻,从中国到美国的集装箱货轮运费已经差不多竣事涨价进入平稳态势,但今年的情形略有不同。香港Freights公司的数据显示,9月下旬时,从中国到美国西海岸的海运运费突破了每40英尺集装箱3900美元(1美元约合6.8元人民币——本网注),是去年同期价钱的近3倍,创历史新高。而到了10月价钱还在继续上涨。

  报道称,运力重要的影响已经展现。在从11月下旬的黑色星期五连续到12月圣诞购物季的岁末商战刺激下,每年7月到10月间都市有大量家电、家具、玩具产物从中国等亚洲国家经海路运往美国。若是是从中国运抵美国西海岸需要快要三周时间。然则今年受疫情影响,物流速率下降,货物需求也有所削减,从春季最先全球海运巨头纷纷削减了货轮班次。有海运企业示意,5月削减的班次到达设计班次的两成。虽然夏日最先泛起苏醒迹象,但仍然没能挽回颓势。

  报道指出,美国零售业也面临着显著的商品欠缺问题。停止7月,库存就已经比去年同期少了一成多。库存额与销售额的比率降至1.23,是1992年以来的最低水平。

  家电销售巨头百思买和家居建材零售商家得宝在部分地区已经最先遭遇洗碗机、微波炉、冰箱等商品库存耗尽的逆境。随着越来越多的人被迫居家办公,家电需求激增,有时主顾下单后要守候数月才气放置配送。许多企业已最先调整商战计谋,好比将打折促销时段延长到12月尾,以制止扎堆购物和库存不足。

  报道还称,小我私家防护用品的运输需求还在不停增进,但货运班次的回升速率仍然缓慢。直到9月,中美之间的货运班次还维持着低于设计班次快要5%的局势。近年来总被指供过于求的海运行业仍保持高度小心,以防班次增添过快导致运费下降和商战竣事后需求骤减。

国际时评 | 揭开“人权教师爷”的真面目

长期以来,美方以“人权教师爷”自居,对他国人权状况说三道四、指手画脚。面对赤字累累的人权纪录,美方应尽早放下人权幌子,收起“人权教师爷”的假面具,正视和改正自身问题,切实尊重和保障美国和世界各国人民基本人权。

  报道指出,改善集装箱的装载率是所有紧要应对措施中对照受关注的一项。一家外资海运企业的日本分公司就接到总部的指令,要求把在日本空置的集装箱调往中国和亚洲其他国家。日本海事中央研究员后藤洋政示意,跟中国与西欧之间的货运规模相比,消费苏醒乏力的日本运输需求不旺。

  据报道,航空货运运力同样吃紧。TAC指数显示,从香港到北美的航线货运价钱眼下为每公斤43港元(约合37元人民币),比7月上旬时贵了两成多。

  由于航空货运许多时刻是通过客机腹舱完成,疫情造成职员流动削减也响应导致航班数目削减。专业的航空货运公司通过增添班次提高了快要三成的运力,但仍然无法抵消客机班次削减的影响,航空货运行业整体运力仍然比去年削减三成。随着美国苹果公司的新产物和索尼PS5游戏机的上市,短期货运航班需求上升,但就整个行业而言是否增添航班还难以确定。

  欧洲也将迎来年底的购物季,而来自中国的陆路运输也在加速。停止8月,中欧货运班列2020年的运行车次已经跨越2019年整年的九成,整年更是有望突破一万列。若何唤起那些被迫留在家里的消费者的购置欲望?年底的商战无疑会成为一次磨练,而当务之急则是要消除物流不畅造成的阻碍。

日媒关注:美国购物旺季临近 中美货运吃紧

  中国和欧洲间铁路运输量正加速增进,今年的数据为前8个月的数据换算得出。(《日本经济新闻》网站)

【编辑:郭梦媛】

原创文章,作者:28x29新闻网,如若转载,请注明出处:https://www.28x29.com/archives/35931.html