世界最长跨海峡公铁两用大桥铁路线路启动精调施工

  中新网福建平潭8月25日电 (龙敏 汪翰)25日,在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上,两台高精度的大型养路机械车辆轰鸣作响,地面直颤,这是该座大桥启动静态荷载试验后的首轮线路精调作业。

  平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路的要害控制性工程,大桥桥址位于海坛海峡北口,是天下在建难度最大的海峡大桥。

世界最长跨海峡公铁两用大桥铁路线路启动精调施工 图为高精度的大型养路机械车福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上作业,这是该座大桥启动静态荷载试验后的首轮线路精调作业。 记者 张斌 摄

  为了确保当前大桥举行的静态试验和下一步动态试验的线路质量和平安,鹰潭工务机械段抽调了4台天下上最先进的延续式捣稳车,使用正确法作业的模式对大桥铁路线路举行道床全方位的线路精调作业。

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世界最长跨海峡公铁两用大桥铁路线路启动精调施工 图为高精度的大型养路机械车福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上作业,这是该座大桥启动静态荷载试验后的首轮线路精调作业。 记者 张斌 摄

  “我们主要是操作大机捣稳车对线路轨道举行起拨道和道床石碴的夯实作业,使铁路桥轨道偏向、左右水平和前后崎岖均到达线路设计尺度和要求,左右钢轨之间的水平误差要严酷控制在1毫米以内。”鹰潭工务机械段技术员李纲先容。

  5个小时的时间里,两台大机装备完成线路捣固8千米,经鹰潭工务机械段相关技术人员验收后所有到达作业当日验收尺度。

世界最长跨海峡公铁两用大桥铁路线路启动精调施工 图为福平铁路平潭海峡公铁两用大桥。 记者 张斌 摄

  福平铁路是京福高铁的主要延伸段,线路全长约88公里,为时速200公里的Ⅰ级双线铁路。平潭海峡公铁两用大桥为天下最长的跨海峡公铁两用大桥,也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥。该桥全长16.34公里,大桥下层设计为时速200公里的双线一级铁路,上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。(完)

【编辑:张燕玲】

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