交通强国建设全方位发力 稳增进获新支点

  川藏铁路等重大项目设计建设提速,“新基建”轨道交通、智慧交通成地方争先上马新风口

  2020年是周全建成小康社会和“十三五”设计的收官之年,是加速建设交通强国的紧要之年。《经济参考报》记者领会到,当前,在做好疫情防控的同时,交通强国建设全方位提速发力,未来还将进一步扩大试点局限,众多单元正在起劲申报。

  其中,重大工程是加速建设交通强国的主要抓手和标志。现在交通重大项目实现周全复工达产已经具备条件,同时,交通部要求加速体例国家综合立体交通网设计纲要(2021—2050年),统筹研究重大工程、重大改造、重大政策,并做好与“十四五”设计的有用衔接。抓紧推进川藏铁路等重大项目设计建设。值得注意的是,“新基建”热潮下,轨道交通、智能交通项目成为地方争先上马的新风口,为稳增进提供新的支撑点。

  交通运输是经济生长的“先行官”和“风向标”。2019年9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确从2021年到本世纪中叶,我国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国,形成“三张交通网”、“两个交通圈”。

  着力抓设计、抓试点、抓项目。2019年10月、12月交通运输部划分确定了两批共34家交通强国建设试点。同时,提出23个重大工程项目包。

  “加速建设交通强国。”克日召开的交通运输部集会上多次强调,统筹推进各项设计体例事情,推进重点工程建设项目,起劲实行交通强国试点事情,进一步扩大试点局限。

中共中央 国务院关于全面加强新时代大中小学劳动教育的意见

新华社北京3月26日电中共中央 国务院关于全面加强新时代大中小学劳动教育的意见(2020年3月20日)  为构建德智体美劳全面培养的教育体系,现就加强新时代大中小学劳动教育提出如下意见。

  北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时示意,今年加速推进交通强国建设,对拉动经济生长具有加倍显著的意义。

  现在多地周全开启交通强国建设试点事情。四川2020年设计开工川藏铁路雅安至林芝段等一批重点工程,整年公路水路建设投资要确保完成1400亿元以上,力争到达1600亿元。同时,围绕交通强国的建设试点、成渝区域双城经济圈建设、“十四五”交通生长等国家和省重大战略,提前启动川藏高速康定至新都桥段、京昆高速绵阳至广元段扩容等一批具有战略性、全局性的项目,起劲做大做实项目贮备,争取年内再新开工一批交通项目,为明年实现“十四五”开门红做好准备。

  新疆则设计2020年完成交通运输固定资产投资542亿元。山西2020年全省公路、机场和枢纽建设设计完成投资500亿元,较上年设计增进16%。

  国家发改委提供的数据显示,停止3月20日,由国家发改委调剂的533个重大交通项目开复工率已经到达97.8%。其中,重大铁路项目已基本复工,重大公路、水运项目复工率为97%,机场项目复工率为87%。

  在此次抗“疫”过程中,中国的各项宏观政策也做出主要贡献。刘昆示意,自疫情发生以来,中国政府接纳了最严酷、最彻底的政策措施,统筹一切政策手段和资源,迅速有用地控制了疫情。同时,中国第一时间分享信息并向国际社会提供援助,为全球疫情防控做出了巨大贡献。中国政府在做好疫情防控的前提下,接纳一系列财政和货币政策支持复工复产,促进经济增进。总的来看,疫情对中国经济的影响是阶段性和可控的。中国经济潜力足、韧性强、空间大,历久向好的趋势不会改变。中国起劲的财政政策将加倍起劲有为,鼎力提质增效,支持扩大内需。中国有信心保持经济平稳康健运行,并愿各方增强互助,配合维护全球经济金融稳固。

  在此前举行的国新办公布会上,中国人民银行副行长陈雨露示意,中国人民银行要起劲参与宏观经济政策的国际协调。增强对国际金融市场运行的监测,深入分析和研判本轮国际金融动荡的内在纪律,要连系前期中国在应对疫情方面的政策履历,实时为经济政策的国际协调提供建设性意见。同时,配合对受疫情影响比较大的、遇到困难很大的生长中国家举行多边国际救助,配合维护全球金融市场的稳固。

  程实示意,中国的经济金融政策为全球金融市场提供“压舱石”。他说,得益于有力的政策护航,年头至今,中国股市的累计下跌幅度远小于欧、美、日、韩、印等主要市场。未来历久的经济稳健性,而非一季度的短期经济下滑,将会成为市场订价的焦点要素。在全球金融振荡中,人民币资产有望成为新型避险资产,虽然不是绝对意义上毫无颠簸的“避风港”,然则依附相对韧性和成长性,能够成为全球长线资金在风浪中的“压舱石”。(记者 王璐)

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