“完美雄鹰”不完美 但承载提振韩国防工业的希望

  “完善雄鹰”不完善 但承载提振韩国防工业的希望

  专家聊装备

  克日,韩国陆军日前退役了5架已有几十年机龄的美制UH-1H直升机,并用自主研制的KUH-1“完善雄鹰”直升机取而代之。

  科技日报记者领会到,KUH-1“完善雄鹰”直升机2006年由韩国航空航天工业公司和欧洲直升机公司团结研制,为韩国首架国产新型通用直升机。这使韩国成为全球第11个自主研发直升机的国家。通用直升机也称多用途直升机,可用于侦探、运输、救护等。由一种义务更换另一种义务时,需增减一些响应的装备。“完善雄鹰”研制之初就是为了替换其装备的老旧美制直升机UH-1H和500MD。

  对此,军事研究员兰顺正先容:“KUH即‘Korea Utility Helicopter’,为韩国多用途直升机的缩写,其形状和欧洲直升机公司的AS332‘超美洲豹’直升机基本一样,外界普遍认为这是一款高仿品,是‘超美洲豹’直升机的改版。”

  长期以来,韩国主要装备的是美制直升机,许多直升机老化严重。好比,其装备过的129架UH-1H直升机总计航行过792000小时和1.46亿公里。由于航行时间过长,这使韩国不得不投入大量经费举行维护调养。

  公然资料显示,“完善雄鹰”于2010年3月首次试飞并获得了乐成,长19米,高5米,宽2.3米,该机最大腾飞重量8709千克,可搭载9名全副武装的士兵执行突击义务。其最大巡航速率259公里/小时,续航时间跨越2小时,能以140米/分钟的速率垂直上升,并可在海拔2700米上空举行悬停。“完善雄鹰”装备有惯性导航系统、全球定位系统、自动航行控制系统、前视红外线雷达和数字地图,可让其在恶劣天气及夜间环境执行作战义务,战场适应能力较强。

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  既然是通用型直升机,其改装的潜力就非常大。

  前不久的韩国“首尔防务航展”上就展出了一款“完善雄鹰”的武装直升机模子。这款武装直升机可以运载一定数目的职员和物资,然则主业是用于对地袭击。根据韩国的设想,这款直升机不只有武装直升机型号,还会有舰载型、反潜型、搜救型和特种型。

  虽然“完善雄鹰”从某种意义上讲源自“超美洲豹”机型,而“超美洲豹”是一款相当成熟可靠的通用直升机,但现在看“完善雄鹰”手艺还不能说完全成熟。自服役以来,它已经发生过多起事故,其性能和可靠性颇受质疑。

  兰顺正先容:“由于韩国航空工业水平并不蓬勃,所以在研制‘完善雄鹰’时,其形状和基本设计参考了‘超美洲豹’直升机,在被外洋公司做出直升机手艺上的限制后,韩国科研职员也做出了不少起劲。有种说法称,韩国科研职员在多次前往法国未能获取旋翼桨叶设计制造手艺的情况下,刻意完全靠自己的气力研制。最终,其设计和制造手艺竟是科研职员从烤红豆饼的烤箱上获得的启发和灵感。”

  “完善雄鹰”交付之后负面新闻不停。据称,2015年服役以后,KUH-1延续发生3起坠落事故。随后,韩国监查院对事故缘故原由着手观察,效果发现大量设计问题,在对直升机结冰征象举行性能检查时,发现101项指标中就有29项未达尺度。韩国监查院在2016年8月叫停了KUH-1直升机的生产。但不到两个月后生产商就提交了KUH-1的改善设计,并要求重启生产线。然而,2018年7月,在举行超低空航行时又发生一起空中解体事故。视频显示,其主旋翼突然脱落,然后整个直升机就像断了线的鹞子一样坠地并散架。

  兰顺正示意,实际上2018年的那次空中解体事故之后没多久,昔时12月24日圣诞节前夕韩国陆军就恢复了部门“完善雄鹰”直升机的航行作业,厥后也没有关于这款直升机的事故报道。从一定水平上讲,韩国方面既然能在严重事故发生几个月后就复飞“完善雄鹰”,而且厥后再无事故发生,也表明晰韩国应该已经查清了当时事故发生的缘故原由,甚至可能已经对一些大的问题做出改善和升级,好比被广为诟病的旋翼部门,也可能对“完善雄鹰”的抗坠毁能力做出了升级。

  一般来说,直升机在设计时会对座舱、座椅、起落架、机身及油箱密封等接纳特殊措施,坠地时最大水平吸收或转化撞击能量,使乘员所受冲击力最小,座舱尽可能保持完整,油气系统不破碎渗漏。这将极大提升乘员的生存率。据称,UH-60“黑鹰”通用直升机抗坠毁能力达到了95%。

  “而在2018年的事故中,‘完善雄鹰’从10米的高度坠毁,机上6人中5人罹难、1人受伤,这说明其抗坠毁能力并不高。因此,韩国方面很可能也会对其做出响应改善。”兰顺正说。

  兰顺正稀奇指出,一直以来,韩国都十分重视自己民族工业的生长,有着强烈的民族自尊心。在许多要害装备的设计制造上,不想过多的依赖其他国家。“完善雄鹰”地推出就是承袭了这样的理念。虽然现在看,“完善雄鹰”并不算完善,但它在很大水平上促进和提振了民族国防工业,减少了韩国对他国的依赖。

本报记者 张 强
【编辑:陈海峰】

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