大佬出走,裁减新人:这家自动驾驶独角兽还能撑三年?

本文来自微信民众号:车云(ID:cheyunwang),作者:车云菌,头图来自:Momenta

车云网近日独家得悉,自动驾驶手艺公司Momenta的C轮融资已有入账。公司CEO曹旭东本年也在公司团体大会上声称:“以如今公司的收支状况而言,起码还能撑三年。”

问及此事,Momenta方面示意,公司如今融资愿望一切顺利,资方也一直示意支撑。

大佬出走,裁减新人:这家自动驾驶独角兽还能撑三年?

Momenta CEO曹旭东

“从财务那边打听到的音讯确实是如许的。而且这个财务也快去职了,我猜他没必要说谎。”Momenta内部人士通知车云:“打仗的时刻,将军通知兵士:我们粮草足够。这肯定能抚慰一部份人。”

估值太高,大佬出走

依据上一轮融资完成后的数据表现,Momenta如今应当是国内自动驾驶行业估值最高的始创企业

自2016年建立至今,Momenta累计取得超2亿美圆资金,团体估值凌驾10亿美圆。公司此前投资方包含戴姆勒团体(梅赛德斯-奔驰母公司)、凯辉中法立异基金、GGV纪源资源、蔚来资源、顺为资源、立异工厂、蓝湖资源、真格基金、九合创投。

当时就有业内人士不停叹息:“估值太高了。”

在彼时协作几近白热化的自动驾驶范畴,始创公司估值高企,某种程度上是人材稀缺的典范表现。

依据官方引见,除了曹旭东此前担负商汤科技实行研发总监的阅历以外,Momenta的研发职员占团队范围80%以上,具有多位天下顶尖的深度进修专家。个中研发总监任少卿,曾是图象识别范畴广为运用的框架FasterR-CNN和ResNet的作者,及多项专业比赛冠军。

但是,从客岁年中入手下手,坊间就不停有传言称“魂魄人物”任少卿即将从Momenta脱离。对此,该音讯人士称:“任少卿是真的没走,不过跟真的走了也差不多。人人内心都清晰,只是没有官宣。”

不只是任少卿,就连大范围图象识别专家胡杰近来也“跑路”了。他在Momenta担负高等算法研究员,曾经是ImageNet 2017图象分类冠军以及ImageNet 2016场景分类亚军。

“不过胡杰在公司只是个练习生,博士还没毕业。”

明显,2019年以来Momenta涌现了较大范围的职员运动,公司在姑苏的团队也经常有“裁人”的音讯传出。

大佬出走,裁减新人:这家自动驾驶独角兽还能撑三年?

另一方面,从2019年7月公然宣布Mpilot Parking自立停车设计至今,Momenta的对外PR运动也戛但是止。公司知名度削弱,人材吸引力也天然随之下降。

裁减新人,雇用调解

一般来说,一家公司涌现人事变动的缘由不过两种:要么是公司没法满足员工现阶段生长需求,要么是员工个人才能赶不上公司行进速率。

偏偏Momenta两种状况都占了。

对内而言,公司客岁履行了一套相似华为式的绩效轨制,经由过程文明品级和功绩品级两方面审核肯定员工薪资,同时履行末位淘汰制。

新的绩效轨制引起了部份老员工的不满。“觉得有点生搬硬套,用不能量化的目标评定绩效。”再加上现实调薪频次没有到达一些员工的最初预期,因而在2020年终涌现了一小波去职潮。

在对外雇用战略上,Momenta近期也进行了一些调解。

尽人皆知,一年多之前Momenta面向全部在校学生推出了一项名为“火箭设计”的精英练习项目,依据每个人差别的方向和才能精准婚配自动驾驶范畴的顶尖大牛导师,供应自建人工智能平台的海量实在数据,配合实践富有挑战性的实在场景问题。

从2019年终宣布的雇用信息来看,这项精英人材项目重要针对位于姑苏的L4级自动驾驶研发部门,分为开发、算法和整车机能测试两个方向。

当时Momenta已在姑苏逐渐建立起工程中间、产物中间和商务中间,设计在姑苏经由过程与OEM/Tier 1、运营方、停车场等协作的体式格局,买通城市道路、高速环路、停车场环境的自动驾驶运营,并逐渐推广到各地,协作伙伴掩盖美国、欧洲、日本和中国本地。

因而,公司用了一年时候在姑苏搭建起大数据、大盘算、大测试三大基本平台,并在本地布置了范围化的车队。

大佬出走,裁减新人:这家自动驾驶独角兽还能撑三年?

2018年MC挑战赛选手合影

可进入2020年,Momenta却不盘算再招应届生了,以至雷厉风行地“砍”掉了一批练习生。“虽然照旧缺少算法人材,但公司各个业务部门的国家栋梁都是创始人,所以问题应当也不大。”

究其缘由,应届生虽然“廉价好用”,但缺少工程层面的相干履历。而Momenta如今已进入闭环加快AI工程落地的阶段,预备周全推进自动驾驶手艺的量产化了。

从公司对外宣布的愿望来看,2019年3月,Momenta宣布可量产自动驾驶解决设计Mpilot,个中面向高速(Mpilot Highway)及停车(Mpilot Parking)两大场景的手艺也在半年内前后完成了公然表态。

依据车云此前报导,Mpilot设计团体基于一套规范的硬件盘算平台:10个相机、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,辅以其他传感器。也就是说,如许的一套硬件设计,能够同时支撑差别场景的自动驾驶,如Mpilot Highway和Mpilot Parking。经由过程在差别场景下传感器和盘算单位的分时复用,能够让终端用户取得“双份体验”,让主机厂客户完成“二合一”本钱优化。

在量产自动驾驶与完整无人驾驶“两条腿走路”的团体目标引领下,Momenta愿望经由过程数据、数据驱动算法和两者之间的迭代闭环,推进自动驾驶手艺落地量产,并终究完成无人驾驶。

说白了,这家创业公司已走出之前“刀耕火种、快糙猛”的时代了。“在融资讲故事阶段,考究的是快,如今须要一些工程支撑了。”这名Momenta员工说道。

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